优化机加工线上动力总成零件的预清洗和中间清洗

蒸汽，而不是压缩空气，在MQL过程中也很有效

在汽车发动机和变速器生产线, 在加工步骤之间清洗零件现在是最先进的做法. 这通常是用压缩空气来完成的，而压缩空气的产生需要消耗大量的能量. 从运营成本的角度来看，一个有利的选择是使用Ecoclean的EcoCsteam系统进行蒸汽清洗. 该解决方案也可以集成到生产线中，用于通过最少量润滑(MQL)方法加工的预清洗部件. 结果将是在下游水清洗明显增加浴槽寿命.

最小量润滑(MQL)代表了一种趋势，在铝和钢汽车动力总成部件的制造中迅速普及. 这不足为奇, 由于精密油滴和压缩空气的混合物在机械加工中的超节省应用, e.g.，曲轴箱和曲轴，气缸盖和连杆提供了大量的节能. 它还消除了与供应相关的昂贵和复杂的功能, 处理, 冷却剂的修复和储存. MQL的另一个优点是，它避免了人员暴露在高含油空气中，从而提高了工作的便利性. 总共。, 这项技术为汽车行业的可持续发展提供了许多好处.

但哪里有光，哪里就有阴影. 在MQL过程中，缺点在于部分清理. 工件上残留的润滑剂, 虽然数量很少, 极粘于表面, 将碎片和颗粒粘合到位, 可以说. 这种效果要求在随后的水清洗循环中付出显著的额外努力, 导致浴槽寿命大大降低. 而不是持续四周, 这是基于标准冷却剂的机械加工过程中常见的, 在MQL工艺的情况下，浴液必须在一周后更换.

这不仅会导致更高的清洁成本，还会降低工厂的可用性. 因此，OEM和动力总成部件制造商应该寻求一种解决方案，以最大限度地减少污染物进入清洁系统，从而再次延长清洁浴的使用寿命，这是合乎逻辑的.

使用湿蒸汽进行高效的预清洗

通常用于过程中清洁的压缩空气系统实际上对这种轻微但高度粘连的污染无效. 一个有效的替代方案是预先清洗工件与Ecoclean的蒸汽清洗系统EcoCsteam. 它依靠使用热湿蒸汽与高速气流相结合. 由于蒸汽清洗操作很容易实现自动化, 该技术可以作为一个紧凑的模块化系统直接集成到生产线中, 在规定的周期内提供预清洗.

不像传统的锅炉式系统, EcoCsteam的工作原理是通过水流加热. 水通过装有加热盘管的管道系统，加热到最佳温度以排出MQL工艺残留物. 蒸汽的含水率也同样适应于污染. This special steam generating method not only minimizes water demand to a mere 250 – 300 milliliters per hour; it also provides steam of unchanging quantity and quality, 并且在清洗过程中具有恒定的性能. 为了增强清洁性能，可以添加清洗剂. 高速气流是由涡扇产生的，它既是载体又是加速介质. 这比压缩空气系统的运行成本要低得多.
水和蒸汽吞吐量, 热输入和空气流量可以由EcoCsteam系统的控制器精确调节，并由PLC连续监控和调整.

浴龄加倍

在EcoCsteam过程中，水到蒸汽的转化只发生在喷嘴出口处. 被高速气流包围, 然后蒸汽喷射集中在被污染的表面. 撞击后，湿蒸汽改变MQL残留物的粘度. 后者被雾化成超细液滴，并被气流从工件表面排出, 还有微粒和碎片. 这样除去的物质被送入综合过滤和处理装置. 在这里, 碎片被过滤出来并收集在一个单独的容器中，而水可以被修复或排放. 或者，蒸汽清洗模块可以连接到用户自己的处理系统.

测试表明, 取决于给定曲面的复杂性, 至少50%的胶粘剂MQL残留物可通过蒸汽清洗工艺去除. 因此，进入清洗系统的异物的携带量减少了一半. 因此，清洗浴的使用寿命增加了一倍. 这导致每个部件的成本明显降低:假设50%的清洁费用用于处理用过的液体和化学品, 新浴室的水和能源, 加倍的流体使用寿命意味着每个清洗部件可节省约25%的成本.

也有利于冷却剂污染部件的中间清洗

在使用常规冷却剂的加工循环之间也可实现最佳的中间清洗. 与依赖于昂贵的压缩空气的解决方案相比，EcoCsteam系统节省了运营成本. 除了, 与皮带清洗系统相比，蒸汽清洗技术需要更少的占地面积，其特点是循环时间特别短. 此外, 清洗过程中不使用化学药品, 仅使用加或不加可选缓蚀剂的水.
作为一种永远干净的媒介, 蒸汽也为动力传动系统部件的生产提供了许多进一步的应用选择. 一个例子是对抛光表面的一尘不染的清洁.g., 曲轴或凸轮轴的, 在此之前，他们的视觉检查由自动光学图像识别系统.

作者:Doris Schulz